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　　1。協作兩邊未達到一致。

　　國外兩岸物流第三方物流實習標明，協作兩邊不能達到一致是致使第三方物流協作決裂最常見的原因。

　　從物流效勞的購買方來說，不能達到一致的主要要素是

　　(1)不能對物流需要進行精確描述。

　　(2)視物流為成本中間而非價值中間。

　　(3)視第三方為賣方而非戰略協作伙伴。

　　從第三方物流效勞供給者來說，協作兩邊不能達到一致的主要要素包含：

　　(1)推銷過度而傾聽缺少。

　　(2)缺少對物流需要的精確掌小三通握。以上情況通常在物流效勞供給者不能取得預期贏利，或購買方的物流效勞無法滿意終究客戶需要以後才被注重。這時，物流效勞供給者常常需要添加效勞費用，而物流效勞購買方則對供給者不能按需要完結任務發生不滿，假如這種情況不能經過自動洽談及時得以處置，協作的成果只能是物流協作關系的停止。

　　2。第三方物流供給者許諾過高而物流公司不能實行。

　　在兩邊恰談物流協作協議時，物流效勞供給者為了取得物流業務、迎合購買方的物流需要，通常會誇張物流才能，致使許諾過高而不能實行。許諾過高而不能實行對第三方物流協作將會發生嚴峻的負面影響。首要，協作兩邊難以樹立和保護信賴機制，然後危及兩邊協作的信賴機制。其次，協作兩邊的利益受損。因為物流效勞供給者不能實行許諾，形像和商場份額必將很快受損。而第三方物流效勞供給者的利益樹立在物流購買方成功的根底上，並且不能實行許諾必定也會損壞物流的形像。

　　3。物流效勞購買方辦理人員躲藏抵觸情緒。

　　第三方物流協作協議通常由高層領導決定，但在詳細操作中，有必要得到各個部分的實習支持。對購買方來說，第三方物流協作將對的大陸貨運經營方法發生嚴重影響，出產、營銷、財政、人力資源等部分的運作方法和作業內容有必要進行相應的革新，因而這些部分辦理人員可能從協作初就發生抵觸情緒，這種抵觸情緒對第三方物流協作的影響不行低估：如一些小三通貨運辦理人員會對本職作業采納消極情緒，當協作中呈現艱難或妨礙時，就會構成一股很強的反對實力來阻止協作進程；也會給高層領導形成一種假像，不能及時發覺抵觸情緒並采納相應措施來戰勝。特別是兩岸貨運，當這種躲藏的抵觸情緒開展成對協作失利的巴望時，就會對第三方物流協作發生致命性的損害。

　　4。物流效勞不能滿意終究客戶需要。

　　因為物流效勞供給者所供給的物流效勞不能滿意終究客戶需要，或物流效勞購買方盡管認識到物流效勞對本身開展和客戶關系的重要性，但對第三方物流效勞績效缺少有用的監督和約束機制，不能直接和當令操控物流效勞質量，這種矛盾情況下就會發生物流效勞不能滿意終究客戶需要的協作圈套。